液压资讯：2017 潍柴轻重并举再度发力-PsdHtml.CN大设计师论坛-网页作业代做|免费下载 Html CSS网页设计成品下载
液压资讯：2017 潍柴轻重并举再度发力
2016年是我国非路途三阶段排放法规施行的第一年。新法规的施行，让无论是发动机技能仍是整车的体系匹配，都迎来了我国工程机械开展史上一次划时代的晋级浪潮。作为工程机械职业的龙头企业和绿色动力的活跃倡导者，潍柴动力自然是当仁不让，引领职业耸峙潮头。
在以 “迈向高端 挑战全球第一”为主题的潍柴2017年商务大会工程机械动力分会上，潍柴推出了扛鼎之作——WP17 V型柴油机，继续用实际行动宣告自个在业界极其坚定的王者位置。由于17升排量的大马力发动机，此前在国内发动机职业几乎是不行想象的，它的面世，不只代表了潍柴的最新技能成果，也一举打破了国内大马力发动机长期被国外商品独占的局面，让我国重型工程配备终于有了归于自个的“我国芯”。
记者在WP17发布会现场看到，潍柴WP17发动机主要的安装目标为汽车吊、履带吊、大件运输车、矿车、推土机等大型工程车辆或设备，而且该发动机采用了高压共轨、直喷、增压中冷、SCR后处理等目前对比主流的技能。缸径127mm，行程165mm，排量16.72L，额定功率603kW，在1200~1500转时能够输出3350Nm的扭矩，契合欧六/非路途四阶段排放法规规范。
从外观来看，潍柴WP17发动机采用了V8构造、双涡轮增压体系。而且油底壳也和普通的公路用类型不同，采用了更高构造强度的工程版油底壳，能够习惯工程车辆极为严酷恶劣的工作环境。因而潍柴WP17发动机并没有运用多见的旋装式机油、柴油滤清器，而是采用了可替换滤芯式的过滤单元。这种规划能够极大下降发动机的养护成本，替换操作也更便利，契合工程用发动机的运用环境。
据了解，由于大型工程车辆的用电量较大，所以WP17运用了双发电机体系，能够满意较大的用电量需求;互为备份的双发电机也间接地增加了体系的可靠性，削减因发电机毛病导致的车辆抛锚现象。而且WP17的双涡轮增压体系共用一根进气道，加压后的空气被别离供应给两边的气缸，而且每侧排出的废气只驱动本侧的增压器，独立性较好。当单侧呈现毛病时不会形成整个体系瘫痪，冗余度更高。此外，WP17发动机还装有潍柴的Super Power发动机制动体系，最大制动功率可达320kW，能在矿区极点下坡路况环境下，为重型工程车辆供给更为安全的行车保证。
多年来，潍柴一直在大步前行，即便是在商场持续低迷的背景下，潍柴每年依然对商品研发投入巨额资金，排放法规的晋级使得潍柴商品竞争力不断增强，商场占有率得到进一步提高。据潍柴2017年商务大会报告显示，2016年潍柴在装载机商场占有率已超越80%，推土机商场占有率超越70%，在叉车、挖掘机、路面机械等战略商场也取得长足进步，WP2.3、WP3、WP3.2及WP4.1等“锐动力”系列商品更变成潍柴开辟工程机械小马力细分商场的“杀手锏”。
2017年，不只潍柴旗下全系列商品彻底满意职业排放规范，同时还启动了安身久远的战略规划，为应对将来职业开展趋势和下一次排放晋级打下厚实基础。
想了解更多关于液 压 的相关信息：可访问中国液压产业网
返回顶部
豫公网安备 41010202003033号
