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北京市西城区德胜街道召开2017年德胜地区社会治理大会暨“德邻计划”项目发布会。根据市交通委停车平衡示范区计划，德胜街道拟试点共享停车位，居民可利用APP寻找实时居民区、路侧等闲置车位。 （《北京青年报》）

国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，而发达国家约为1：1.3。数据背后是更严重的冷热不均问题，停车位缺口主要表现在城市中心区，市区外围则闲置了很多车位。因此，停车需求旺盛但车位缺乏，造成车辆乱停乱放现象普遍，严重阻碍交通。

统计数据显示，2014年，全国36个大城市的交通违法处罚中，针对不按规定停车的处罚量占比高达13.89％，居各类交通违法处罚之首。可见，如果能够想办法解决停车难问题，不仅可以缓解市民停车困扰，还能改善城市交通秩序。

而盘活存量停车位资源，实现停车位闲时共享，就是在供给端发力。比如，通过前期调研发现，德胜地区约有6000个车位晚上可利用，包括路侧、小区内和一些地下车库。将这些停车位拿出来综合利用，通过市场化运营，不仅可以提高停车位利用率，还能增加停车位业主收入，将汽车由道路引导入闲置车位，降低城市交通系统的压力，乃是一举多得的好事。

“共享停车位”也是基于共享经济和互联网+应用思维，利用大数据信息技术，将城市闲置停车位汇总归纳，让市民通过APP就能及时查询空闲停车位，效率非常高。随着互联网的全面普及，越来越多的传统行业被互联网重新塑造，激发出新的经济动能，刺激新的需求点。类似“共享停车位”、共享单车等应用，都是这样的经营模式，说明在经济步入转型升级的拐点时，要善用新技术、新商业模式，对传统行业进行彻底改造，为各种社会问题探索新的解决方案。